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地中海航运推翻了MSK,登顶集装箱班轮运输排名榜首

[2021-02-23 11:33:18] 编辑:半夏微凉 点击量:15
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导读:万航网消息,在超过25年的时间里,马士基首次丧失了作为世界上最大的集装箱运输公司的地位。地中海航运公司由前马士基首席运营官索伦·托夫特经营,在过去六个月中一直在大量增加二手吨位。根据Alphaliner的最新数据,加上24,000teu船舶的新订 .....

万航网消息,在超过25年的时间里,马士基首次丧失了作为世界上最大的集装箱运输公司的地位。

地中海航运公司由前马士基首席运营官索伦·托夫特经营,在过去六个月中一直在大量增加二手吨位。根据Alphaliner的最新数据,加上24,000 teu船舶的新订单,MSC现在将赶上其2M合作伙伴马士基,成为全球排名第一的公司。

总部位于哥本哈根的Sea-Intelligence在去年11月发布的一份报告中表示,马士基正在推行侧重于盈利能力而非规模的战略。

分析师观察到:“但是,这家班轮公司失去25年历史以来排名第一的位置,可能仍然会对哥本哈根产生一些情感上的影响。”

MSC于2004年成为世界第二大班轮公司,此后,它和马士基一直位居Alphaliner编制的全球排名榜首。

MSC最新进入二手市场的机会是,它与三艘船有关。

据克拉克森称,MSC已以695万美元的价格从中国青岛鹏腾收购了2004年建造的1,850 teu Acacia Makoto,以900万美元的价格从Fesco获得了2009年建造的1,730 teu Voronezh,并从汉堡包劳埃德收购了2006年建造的1,732 teu RHL Aurora。售价650万美元。VesselsValue在三艘船上的市值分别为640万美元,946万美元和744万美元。

MSC订单交付时,MSC的运营能力将超过马士基,但按TEU的实际拥有吨位计算,丹麦航空公司仍然非常占主导地位,目前拥有的集装箱船队数量是日内瓦集装箱船的两倍多。

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