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想买车的再等等,6月即将发布的3款新车,个个都是实力派

[2021-06-10 15:03:18] 编辑:财经新声 点击量:97
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导读:2021年前半段即将进入到尾声阶段,而许多制造商都抢在这个时间段推出旗下重磅汽车产品,以提前准备好应对中国车市的“金九银十”。而在已经确认会在06月上市的31款新车当中,我们筛选出了其中3款,它们都是这一阶段新车当中的综合实力派代表:捷 .....

2021年前半段即将进入到尾声阶段,而许多制造商都抢在这个时间段推出旗下重磅汽车产品,以提前准备好应对中国车市的“金九银十”。而在已经确认会在06月上市的31款新车当中,我们筛选出了其中3款,它们都是这一阶段新车当中的综合实力派代表:

捷豹 - 捷豹XFL

上市时间:2021年06月15日

售价区间:37.58 - 57.88万元

尺寸规格:5093/1880/1456mm/3100mm

“上市即打折?”这应该是许多了解车市的朋友在看到捷豹XFL更新后的第一反应,毕竟身为一台C级轿车的捷豹XFL其现款裸车价已经掉到了30万元出头,这是为何其会给消费市场留下如此印象。

在此次改款更新当中,捷豹XFL仍旧会继续“偏科”。新车在设计上将继续强调自己品牌基因中的运动因子,全新的LED大灯通过与路虎更为相似的内布局,摆脱了现款车过于抢眼的远近光灯腔,而且其稍稍低于车体面板的水平面,也会让其显得更具科技感。此外,在更宽大的导流结构之外,捷豹XFL还有机会获得黑色外观选装包,以彰显自己的性能倾向。

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内饰上,新车除了将搭载Pivi Pro系统的触控屏升级到了11.4英寸,也用电子档把取代了中国驾驶人不太适应的电子旋钮,而整个中控台与仪表区域也在通过简化内部布局的方式,来强调视觉上的整体性。

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至于说捷豹XFL“偏科”这件事,捷豹XFL在不调整机械总成的情况下,其整体调校还是会偏向运动感,尤其是较为运动化的悬架,在提供精确且积极的轮上响应的情况下,其滤震能力仍会成为一个弊端。此外,捷豹在此次改款中能否解决掉8AT的低挡位顿挫与动态车身抖动问题,仍会对它的销售状况起到决定作用。

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大众 - 大众ID.6X

上市时间:2021年06月上旬

售价区间:暂无报价

尺寸规格:4876/1848/1680mm/2965mm

大众ID纯电动系列进入到了新的阶段,除了首发的ID.4X 之外,中大型SUV车型大众ID.6X也已经到来,而且对比全球铺展开来的ID.4X,现在的ID.6X更是专门针对中国消费者开发而来,其在在内外设计、中控布局以及车机系统开发等方面,都更加符合中国驾驶人的审美与操作习惯。

从外观来看,大众ID.6X真是把时尚、运动跟呆萌这三件事撮合到了一块儿,车身上的线条与车头中的双区保险杠负责体现它运动的一面、遍布前后贯穿灯组周围的光带还有矩阵式大灯与IQ.Light照明技术展现着它的科技时尚,而这些设计匹配到一块儿,又让大众ID.6X避免了大尺寸SUV千篇一律的硬朗感,反而让人觉得有些呆萌。

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从内饰来看,MEB平台通过一套新的电子电气架构,让大众的数字化程度又往上翻了一番。当然,首先吸引到我们的还是那些创新的设计,从方向盘到中控台,几乎所有与车机功能相关的功能调节都以触控方式进行,重力感应机制有效避免了触控操作方式可能存在的误触误控;与此同时,换挡机构空间彻底得到了释放,因为现在大众首创了旋钮式换挡机构,它被放在了液晶仪表盘的右端,实际操作起来会更加顺手。

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从尺寸来看,4876/1848/1680mm的大众ID.6X似乎并不像燃油中大型SUV那般宽大,而且还会给人一种“三电布局会再度压缩空间”的疑虑。但实际上大众ID.6X通过长达2965mm的轴距,足以在中大型市场跻身前列,而且更重要的是,通过专用的MEB纯电动平台,大众ID.6X的车舱空间不仅没有受到三电布局的影响,甚至通过更平坦的地板与更修长的结构,获得了整体空间上的优势。即便是对于180cm的乘客而言,其仍旧能在驾驶位获得1拳的头部空间,而在第二排座椅保持1拳腿部余量的情况下,乘客在第三排仍能保有一定腿部空间差,当作“二胎”车乃至“三胎”车使用都会较高的适配度。

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从动力来看,225kW的双电机足够让这个大家伙畅快的驰骋起来,这样的功率数据甚至超过了揽境 身上的VR6发动机,尽管大众ID.6X这样的SUV并非是为性能而生的,可电动机的瞬时爆发特性注定了它不会慢。

更重要的是,一台搭载双电机的四驱版本,其仍旧能够通过容量为83.4kWh的动力电池组实现588km的纯电动续航里程,这已经超过了国产市场中的新能源大户,从最大程度上解决了消费者对于新能源车的“里程焦虑”,让大众ID.6X可以真正做到家庭出行的新选择。

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大众 - 大众揽境

上市时间:2021年06月24日

售价区间:29.99 - 39.99万元

尺寸规格:5152/ 2002/1795mm/2980mm

大众揽境作为途昂的姊妹车在中大型SUV市场中被寄予厚望,尤其是在完成尺寸扩展后,它最近的出镜率的确非常之高。身为一台三排7座SUV,可以说揽境此时的入阵很好地契合了“三胎”生育政策这个风口,更重要的是,相比于强调商务硬派效果的途昂,揽境整体的设计风格是更柔和的,可客观一点来说,这样的柔和并不一定能吸引到年轻人,因为车身拉长之后它会与威然这样的MPV有几分相似,而且整体气势上也不再那么霸气,这与购买中大型SUV的车主预期可能不太一致。

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当然,在接入到MQB Evo平台之后,大众揽境车舱内的设计形式与配置规格的确是足够抢眼的,大量触控设计取代了传统的物理按键,这会让其在数字化程度与科技含量上远高于同级竞品。而且像双液晶屏、按摩座椅、哈曼卡顿音响这些“好货”,也会受到年轻人的喜爱。

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动力上,难得的六缸会是它的一个加分项,尽管其目前只提供了一台40万元的四驱顶配可选,但299Ps/500N·m的数据仍会成为一项难以被拒绝的独特魅力。只可惜,揽境全系都没有在底盘中提供后桥差速器/差速锁选项,这会在一定程度上限制揽境的可用范围。

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评在最后

可以看到的是,2021年的06月,我们将会迎来不同细分市场当中的一些重磅产品,无论是中改还是全新诞生的铭牌,它们都是各自领域的佼佼者。而不光是在今天所看到的三款车里,即便是在整个2021年的新车市场,大众都会通过多款新能源产品与改款燃油车继续扮演主角,其中,身为纯电动旗舰的大众ID.6X也将成为2021年的一大看点。

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