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实拍凯迪拉克XT4,全系2.0T配9AT,价格厚道动力强,比Q3X1实在

[2021-06-08 16:35:41] 编辑:科技天涯 点击量:59
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导读:豪华品牌入门级SUV该怎么选?说实在的,对于“豪华品牌”四个字,每一位消费者都有不同的看法,有人愿意为“车标”买单,比如全系1.3T的奔驰GLB。宝马X1虽外观年轻动感,但别忘了入门1.5T三缸,抖动、动力弱,这都是不可忽视的缺点。相比之下,奥迪Q3显然 .....

豪华品牌入门级SUV该怎么选?说实在的,对于“豪华品牌”四个字,每一位消费者都有不同的看法,有人愿意为“车标”买单,比如全系1.3T的奔驰GLB。宝马X1 虽外观年轻动感,但别忘了入门1.5T三缸,抖动、动力弱,这都是不可忽视的缺点。相比之下,奥迪Q3 显然成了最适合入手的车型,但别忘了双离合的顿挫,更何况部分功能配置都需要额外花钱选装。

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其实抛开这些主流豪华品牌,二线豪华品牌的性价比是真的高,比如凯迪拉克XT4,这款车目前的市场优惠达到4.5万元上下,几乎和宝马X1价位持平,究竟值不值得购买,我们继续往下分析。就拿配置动力来说,凯迪拉克XT4全系搭载2.0T高功率发动机,其品牌诚意显然要比BBA更足。动力输出可达到237马力,配备9AT变速箱,关键这套动力系统在CT4、CT5、CT6、XT5 等车型均有搭载,而放在尺寸更小的凯迪拉克XT4身上,市区驾驶显然不会感到动力拉胯,甚至会让驾驶者感到动力过剩,零百加速7.6秒,足以吊打同级别竞品车型,比Q3,X1实在。

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悬挂部分采用前麦弗逊式独立悬架+五连杆独立悬架组合,相比同价位竞品车型后轮采用多连杆独立悬架,凯迪拉克XT4显然产品堆料更充足。在整体外观部分,凯迪拉克XT4更像是一台缩小版的XT5,前脸采用家族式的设计理念,泪眼式头灯有着极高的辨识度,盾形中网采用横向点阵式镀铬,视觉效果显得十分的精致。来到车身的侧面,腰线硬朗将层次感清晰展现,入门车型就配备18寸轮圈,高配车型采用20寸,看起来更加运动。

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坐进车内,首先凯迪拉克XT4的内饰用料十分厚道,并没有因为是入门级SUV在用料方面有所减配。大量的皮质材料配以木纹的装饰,中控台有着布局合理的实体按键,可以感受到美系车独有的机械工业风格。比较可惜的是凯迪拉克XT4全系都全液晶仪表盘,如果能够配备,结合造型精致的电子排挡,相信内饰的科技感也会更加出色。凯迪拉克XT4的车机系统功能性较强,带有车联网、OTA升级,同时支持苹果、百度的手机互联。

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但有一说一,凯迪拉克XT4的后排空间并没有同级别竞品车型宽敞,车身外观尺寸分别为4600/1881/1627mm,轴距为2779mm。看似轴距偏长,但实际驾乘感受和普通车型并没有太大的区别,但座椅的包裹性,座垫对腿部的支撑性非常好,而且凯迪拉克XT4全系车型的前排车窗都采用双层玻璃结构,同时配备AAC主动降噪系统,整车的静谧感相比同级别的竞品车型是有过之而不及。

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凯迪拉克给国人的印象是“洗浴”,其实反观来说是消费者称赞凯迪拉克可以带给消费者更多的舒适性配置。次顶配与顶配车型主副座椅标配加热/通风/按摩功能,完全是会移动的SPA。中配以上车型还配备原厂BOSE环绕音响,充足的用料所打下的静谧性,再播放着熟悉的音调,下雨天坐在车内聆听也是别样的享受。在驾驶的同时,凯迪拉克XT4还配备主动闭合式进气格栅,在高速行驶可以有效降低风阻,为驾驶者带来更加畅快的动力体验。

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对于凯迪拉克这一品牌,我相信很多消费者在考虑入手的同时,心理最大的障碍就是“保值率”。确实,论保值率,凯迪拉克并不如影响力更广的奔驰、宝马、奥迪,但是论性价比,凯迪拉克XT4在同级别有着更强劲的动力,更丰富的配置,更厚道用料等等,试问有多少消费者买车是为了方便今后卖车?

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凯迪拉克XT4非常适合那些手上预算不是很多,但又希望买到一台性价比爆棚的消费群体,当你亲身体验之后,我相信关于“保值率”的任何障碍都会迎刃而解,毕竟性价比摆在那里。当然,凯迪拉克XT4也有很多地方值得后期改进,例如后排的乘坐空间,全液晶仪表盘等等,如果能够做得更加完美,何愁在国内市场没有销量!对此,大家还有哪些看法,欢迎在评论区留言。

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