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吉利“国民级产品”即将上市,稳坐“国产一哥”宝座不是虚的

[2021-06-05 02:12:46] 编辑:浪迹天涯 点击量:17
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导读:帝豪自2009年诞生以来,便成为了吉利汽车的支柱车型,有帝豪才有现在呼风唤雨的吉利汽车。如今的帝豪系列已经衍生出了多款车型,帝豪GL、帝豪GS这些产品都拥有不错的口碑反馈,经典帝豪也是老而弥坚,能见度也是相当高。这不吉利刚刚又发布了经典 .....

帝豪 自2009年诞生以来,便成为了吉利汽车的支柱车型,有帝豪才有现在呼风唤雨的吉利汽车。如今的帝豪系列已经衍生出了多款车型,帝豪GL 、帝豪GS这些产品都拥有不错的口碑反馈,经典帝豪也是老而弥坚,能见度也是相当高。这不吉利刚刚又发布了经典帝豪的替代车型,吉利官方将其称为第4代帝豪。看来吉利稳坐“国产一哥”宝座不是虚的,那么第4代帝豪的硬实力究竟几斤几两,能否延续帝豪家族的辉煌表现呢?我们一起去看看

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外观:吉利家族式的设计语言

新车使用直瀑式的中网设计,横向铺开的造型比较舒展。大灯使用LED光源,配备了自动大灯这样实用的配置,灯组的尺寸恰到好处,前脸的造型比较协调。保险杠的两侧使用了倒三角的装饰,镀铬饰条增加了精致度。

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换装了吉利全新家族式设计语言后的第4代帝豪,跟大哥星瑞 极其相似,两者停在一起可以说是傻傻分不清楚。我个人更青睐灰色的第4代帝豪,毕竟这个配色看起来真的看起来很像沃尔沃,典雅的气质丝毫不廉价。

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第4代帝豪可以看出这是一款全新换代的车型,侧面造型相比老款车型有多处变化。新车的侧面造型较为修长,平缓下滑的车顶是为了保证头部空间的设计。侧面腰线从车头延伸到车尾,前低后高的比例营造出一种俯冲的姿态。新车增加了一块后三角窗,后窗玻璃变成了一整块。

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新车配备了一套17英寸的轮毂,多条幅的设计比较有质感。轮胎的尺寸为205/50 R17,205的宽度在操控性与经济性之间取得了一个很好的平衡,50的扁平比能够保留一定的路感。

吉利“国民级产品”即将上市,稳坐“国产一哥”宝座不是虚的第4代帝豪的尾部造型经过了全新的设计,相比老款车型更为紧凑动感。尾箱盖为鸭尾的造型,优雅且运动。吉利“国民级产品”即将上市,稳坐“国产一哥”宝座不是虚的贯穿式的尾灯绝对是第4代帝豪最有辨识度的地方,这组LED光源的灯组在夜间点亮后具有不错的视觉效果。吉利“国民级产品”即将上市,稳坐“国产一哥”宝座不是虚的

2、内饰几乎照搬星瑞

第4代帝豪的内饰设计同样是使用吉利最新的家族式设计,质感相比老款车型有较大提升。第4代帝豪也使用了星瑞同款的蓝白内饰配色,大面积软质材料的运用营造出高端的质感。第四代帝豪也配备了时下流行的双液晶屏幕的设计,中控屏幕搭载了车联网系统,功能非常丰富。值得一提的是,新车还配备了360度全景影像,日常使用体验值得称赞。

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除了豪华的内装外,第4代帝豪的安全性配置同样不含糊。在高配车型上我们能够看到前排双气囊,前排侧气帘以及贯穿式的头部气帘,被动安全性比较有亮点。受限于定位,第4代帝豪并没有配备辅助驾驶系统,不过可以理解。

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空间:满足家用需求

座椅使用了全新的设计,宽大的侧翼能够提供不错的包裹性。驾驶座的座椅支持电动调节,配置水平非常高。

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第4代帝豪的轴距为2650mm,腿部空间比较充裕;得益于1820mm同级最宽的车身宽度,第4代帝豪的后排乘坐三名成年乘客也没有什么压力;下滑平缓的车顶线条营造出不错的头部空间。

后排座椅延续了前排座椅宽大柔软的风格,较长的坐垫能够为乘客提供良好的腿部支撑。在配置方面,新车配备了后排出风口,体验在同级别中有较大的优势。

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动力总成:平顺省油为主要诉求

新车搭载了一台全新优化过的1.5L自然吸气发动机,最大马力由老款车型的105匹马力提升至114马力,峰值扭矩为147N·m,传动系统则是使用5速手动变速箱和一台来自万里扬的CVT无级变速箱。第4代帝豪的这套动力总成可以说是平平无奇,平顺省油才是这款车的主要诉求,这套动力总成也可以看出帝豪的定位并不算高。

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总结:第四代帝豪有着脱胎换骨的进化,在设计和体验上都有长足的进步,想要买紧凑型家用车的朋友可以关注一下这款新车。唯一的悬念就是价格了,参考帝豪S 这台使用1.4T涡轮增压发动机的车型,第四代帝豪的价格大概率低于8万元。

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