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“国产小思域”风神奕炫,启用新车标,推出赛道版,能走远?

[2021-04-09 00:15:52] 编辑:雨的印迹 点击量:59
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导读:图片/网络了解更多汽车知识关注不知道什么时候“国产小思域”的名号被东风风神奕炫拿去了,非常蹊跷。奕炫点击了解详情风神奕炫的形态并无法彰显时尚和运动的格调,至少在自主品牌长安逸动PLUS、江淮思皓A5,以及广汽传祺新发布的影豹们面前,它 .....

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了解更多汽车知识关注不知道什么时候“国产小思域 ”的名号被东风风神奕炫 拿去了,非常蹊跷。

“国产小思域”风神奕炫,启用新车标,推出赛道版,能走远?奕炫 点击了解详情

风神奕炫的形态并无法彰显时尚和运动的格调,至少在自主品牌长安逸动PLUS、江淮思皓A5,以及广汽传祺新发布的影豹们面前,它远没有体现出“国产小思域”的精气神,尽管在东风风神的历史上已经创建了里程碑。

更重要的是,以思域为榜样也不是一种自信的表达方式。

本田思域是什么?论年轻时尚,不及马自达昂克赛拉;论运动气息,不及福特福克斯;论动力,9秒以后的百公里加速度也不过和1.3T的别克英朗和雪佛兰科鲁泽相当,而距同价位的领克03更远。

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如此,和本田思域搭载的L15B8型1.5T发动机扭矩接近而马力稍逊一筹的DFMA15T型1.5T发动机,即便能让风神奕炫达成本田思域的动力水平,那也没有什么可以大书特书的地方。

1.0T三缸发动机版本更甚。

当然,对于一款整备质量更低一些的紧凑级轿车,奕炫的动力足够用了,但问题是我们不清楚为什么风神会为这款倾心打造的主力车型匹配6速双离合变速箱,这套传动系统已经让风神A60 、AX7等车型吃尽了苦头,顿挫、异响、无法换挡等问题层出不穷。

“国产小思域”风神奕炫,启用新车标,推出赛道版,能走远?

早于2020年9月风神奕炫上市之前,就已经如实地对其进行过客观的评价,为了节约成本而采用双离合变速箱不会成就风神转型成功的梦想。我们不期待它能回归三年前4AT的古老时代,也不期待它能采用目前紧凑级车常见的6AT,只是希望哪怕像思域一样采用CVT也好。

或许,这正是风神奕炫销量迟迟达不到主流车型销量水准的关键原因之一,没有品质作保证,不能怪市场不买单。

至于品牌影响力,自然也是重要的,风神看到了这一点,因此在2021年本月初发布的新奕炫摒弃了圆形银色“双飞燕”车标,启用了变形字母AEOLUS为LOGO,这的确在形象上有了视觉新意。

只是,新品牌、新设计、形象就能助风神奕炫插上高飞的翅膀吗?

我们不确信。

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