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英朗总月销甩开雷凌、思域,轩逸双击5万,朗逸今年还能翻盘吗?

[2020-11-16 15:57:37] 编辑:行同陌路 点击量:99
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导读:当乘联会公布十月销量的时候,除了关注到风生水起的新能源领域洗牌,家轿市场的蛋糕切割也很有看头。除了轩逸以外,十月销量第二名到第六名,咬得比较紧,特别是卡罗拉和速腾,累计月销量仅差了922台,家轿市场竞争有多白热化,看数据就感受到火药味。 .....

当乘联会公布十月销量的时候,除了关注到风生水起的新能源领域洗牌,家轿市场的蛋糕切割也很有看头。除了英朗总月销甩开雷凌、思域,轩逸双击5万,朗逸今年还能翻盘吗?轩逸以外,十月销量第二名到第六名,咬得比较紧,特别是卡罗拉和速腾,累计月销量仅差了922台,家轿市场竞争有多白热化,看数据就感受到火药味。

不难发现,家轿榜单中,合资车型目前仍然占据有利地位,而且备受首购年轻人看重的10万级车型霸占了主要席位,特别是全新英朗总月销甩开雷凌、思域,轩逸双击5万,朗逸今年还能翻盘吗?英朗本月以38120辆的成绩冲进了前五,反超了卡罗拉,虽主打的用户不一定存在交叉,但月总销量已经把英朗总月销甩开雷凌、思域,轩逸双击5万,朗逸今年还能翻盘吗?思域和雷凌的距离甩开了。

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不仅仅是十月,其实今年五月开始,全新英朗就翻身了。早期,一方面有疫情乌云逐渐化开的缘故,刺激了大家的报复性购买欲望;另一方面,全新英朗增了两款1.5L典范车型,完善了动力组合,英朗整体的综合实力再度提升,让那些年轻朋友的执着有了落脚点,强势回暖的爆发力就有了。

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何以持久,又何以达成名次的攀爬呢?除了动力的调整,终端的优惠也是一种助力,目前来说,不同地区约有1.5-2.2万不等的终端优惠,对于刚毕业或者毕业不久的95后来说,难免囊中羞涩,能从优惠部分减轻购车压力,降低入门门槛,落地预计10万左右,这给认可别克品牌、对全新英朗感兴趣,但又举棋不定的年轻人多吃了一颗定心丸。

再加上别克品牌的吸引力,以及同级车型相比,全新英朗的车型配置和车联网方面也相对有优势,因此无论是代步还是偶尔的周边小旅游,年轻人用足够了,销量持续走高就不难理解了。

接下来再看看轩逸,3月,轩逸销量还被新朗逸压着,但从5月数据开始,轩逸登顶之后再也没下来过,连续半年遥遥领先,共3次突破月销5万大关,而且10月,轩逸再以56201辆的成绩,蝉联了“霸主”之位,与新朗逸的月销距离越发的加大,拉开了1万余辆的差距。

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轩逸如此走量,除了整车原本的实力以外,一方面在于采取了两代同堂销售的策略,降低了入门门槛,可选的范围加大,吸引的粉丝群体范围也拓宽了;另一方面,升级之后,配置短板的吐槽也逐渐消失了,颜值也还不赖。同样的,为了提升同级竞争力,到现在各地区终端也提供1-3万元不等的优惠,通过性价比维度提升,再抢了一波市场份额。

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新朗逸稳中有升,占据第二位宝座,但也并不轻松。第三名无论是新宝来还是卡罗拉,都有一种让其紧张的气氛,同时还有全新英朗的穷追猛打。新朗逸今年的改款仅是在细节处的调整,对消费者需求的满足或还有更大提升空间。

思域在10月份销量达到了26842台,排名第七,这也是6月至今的最高单月成绩,但非最佳排名,可见金九银十阶段的竞争之激烈。相较而言,它也是价格相对坚挺的一款畅销车。据悉,全新换代的本田思域又将在11月18日迎来发布亮相,这距离两厢版思域上市不过数月。

写在最后:从思域身上其实会发现,颜值光环会促成一波销量的爆发,正如“人都有老去的一天”,要么不断保持焕新的“容颜”来刺激看花眼的消费者,要么就还是需要三大件过硬。从目前的销量分布结构来看,品牌口碑要占一部分,比如大众,作为一个不知道买什么的人,听爸妈的买大众也错不到哪里去。看造型和综合品质,日系当仁不让,如果是看品牌文化和性价比,英朗确实是个不错的选择。别忘了,伊兰特出来了,10月底就突破万台,11月说不定会成为黑马来抢占一席之地,具体如何,可以坐等下月开奖。

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