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了不起的自主“家轿王”,靠口碑与便宜,至今已卖2995472辆

[2020-10-14 15:38:04] 编辑:一个人的旅程 点击量:41
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导读:在当下,只有一谈及买车,相信不少朋友都会下意识的"偏袒"合资车,毕竟我们国产车在早期,就给老百姓留下了一个坏印象。不过,在笔者看来,并非所有国产车都是"一丘之貉",就比如笔者今天要说的吉利帝豪,就是一款合格的平民家轿。从第一代EC718上市以 .....

在当下,只有一谈及买车,相信不少朋友都会下意识的"偏袒"合资车,毕竟我们国产车在早期,就给老百姓留下了一个坏印象。不过,在笔者看来,并非所有国产车都是"一丘之貉",就比如笔者今天要说的了不起的自主“家轿王”,靠口碑与便宜,至今已卖2995472辆吉利帝豪,就是一款合格的平民家轿。从第一代EC718上市以来,到现在的新帝豪,它不断丰富与巩固的产品力与整车质量,使其成为了与哈弗H6一样耀眼的明星自主车型。

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据了解,从09年第一代车型到现在,吉利帝豪已走过11个年头,期间以其够硬的产品实力,已经亲民的售价,斩获不菲的销量。就在刚刚过去的9月,帝豪家族售出28936辆,其中帝豪月销量突破2万辆,不出意外将继续领跑自主品牌轿车销量榜,且帝豪家族累计销量2995472辆,本月突破300万已成为既定事实。要知道,随着竞争的激烈化,各大厂家推出的车型,竞争力都不低,如长安了不起的自主“家轿王”,靠口碑与便宜,至今已卖2995472辆逸动PLUS、艾瑞泽GX等车都在"虎视眈眈",那吉利帝豪到底有何魅力,能成功突围并持续获得国人青睐呢?

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首先,在核心的三大件方面,吉利帝豪全系搭载的是一台1.5升自吸发动机,虽然动力数据并不是很优秀,但这109马力的最大功率输出,也对得起这价格。毕竟高达10来万的了不起的自主“家轿王”,靠口碑与便宜,至今已卖2995472辆朗逸、轩逸,都还是性能相当的自吸引擎,且驾驶感受也不一定完胜帝豪。帝豪有5MT、CVT等两种变速箱可选,其中这CVT变速箱的调校得很顺滑,实际表现比较好,无论是换挡逻辑还是平顺性都值得肯定。

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至于悬架配备方面,帝豪也是采用了这个价位区间中比较主流的配置,前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁式非独立悬架,整体调校偏向舒适性。整体来看,帝豪的三大件设定比较主流,既没有优点,也没有大的槽点可言,符合10万内家轿用户的用车需求。

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而要说帝豪的过人之处在哪?那就是它的售价方面。为何?虽然帝豪的指导价为6.98-9.88万,但部分销售终端所给出的售价是相当有"诚意",就以西南地区为例,多个地区的裸车起售价还不到5万,要知道这个价位基本都是小型车,而帝豪则是一辆空间更大的紧凑型家轿。

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所以,相较于同价位车型,帝豪的空间也是整车的一大亮点。具体来说,2020款帝豪的外观尺寸为4632*1789*1470mm,轴距为2650mm,与朗逸、轩逸尺寸相当,车身空间都是这个级别的主流。此外,得益于支持比例放倒的后排座椅,让帝豪的后备箱空间还能得到一个较好的拓展,提升实用性。

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另外,作为国产家轿的帝豪,对配置的分配也比较到位,诚意十足。虽然没有如主动刹车等智能安全配置,但是像胎压监测、ESP、ABS等实用性安全配置也不曾缺失。并且,像无钥匙进入/启动、自动驻车、倒车影像、定速巡航等常用的辅助/操控配置,也是有所配备。值得一说的是,帝豪还配备搭载GKUI智能生态系统的8英寸中控液晶触控屏,以及显示各种行车信息的7英寸全液晶仪表,为整车智能科技感做了一定的贡献。

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当然,帝豪也不是一切都很完美,它也有着自己的缺点,在当下这个看脸的时代,帝豪的外观设计的确是乏善可陈。毕竟像逸动PLUS、名爵6等偏运动型家轿,更受年轻人喜欢。其次,就试驾过程中,笔者发现帝豪对隔音处理并不是很出色,速度上去之后,能够感受到比较大的胎噪声,以及略微的风噪。并且,据部分车主反馈,帝豪的油耗并不低,且车漆较薄,以及新车内饰的"味儿"真的不小。

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总的来说,帝豪这款国产家轿,既有优点也有缺点,但是从整体来看,它还是一位比较值得推荐的车型。毕竟,亲民的售价能够缓解不少年轻人的"尴尬"。当然,如果要是抛开售价之后,帝豪这车也就一般,毕竟像逸动PLUS这款车,既好看配置也不低,关键定价也相当。那么,你们认为帝豪有望卫冕自主家轿销冠吗?欢迎各位留言评论。

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