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舒适与性能可以共存,名爵6 PHEV全面升级,百公里油耗低至1.1L

[2020-09-14 17:03:35] 编辑:深度报道 点击量:75
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导读:在选择新能源汽车的时候,续航里程是大家不得不考虑的问题,而燃油车又会因为一系列政策问题比较受局限,这时候插电式混动车型就应运而生了,众多经典车型都推出了这类车型。名爵是国内为数不多标榜运动车型的品牌,名爵6是它旗下的一款经典车型, .....

在选择新能源汽车的时候,续航里程是大家不得不考虑的问题,而燃油车又会因为一系列政策问题比较受局限,这时候插电式混动车型就应运而生了,众多经典车型都推出了这类车型。舒适与性能可以共存,名爵6 PHEV全面升级,百公里油耗低至1.1L名爵是国内为数不多标榜运动车型的品牌,舒适与性能可以共存,名爵6 PHEV全面升级,百公里油耗低至1.1L名爵6是它旗下的一款经典车型,就在最近几天,它旗下更加彰显运动特性的名爵6 PHEV进行了换代升级。

舒适与性能可以共存,名爵6 PHEV全面升级,百公里油耗低至1.1L

在外观设计方面,新款车型与老款保持着高度一致,碳素灰的车身颜色尽显高级。整个车身比例模仿的是轿跑设计,所以看起来会更加运动。喜欢它的消费者大部分都是年轻人,比较符合年轻人对张扬个性外观的审美要求。

舒适与性能可以共存,名爵6 PHEV全面升级,百公里油耗低至1.1L舒适与性能可以共存,名爵6 PHEV全面升级,百公里油耗低至1.1L

前脸造型像一个变形字母X,上格栅面积比较大,与下进气口处于同一区域内,边缘处棱角分明,视觉效果比较突出,表面处由多根长条状金属条组成,以车标为中心,倾斜向外逐渐扩散,看起来比较激进。

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下进气口造型就要常规一些了,毕竟在设计这方面要做到详略得到。上格栅一侧表面还添加了英文字母“Trophy”,这也是专属于它的运动标志。大灯边缘处有几根长短不一的LED灯光,为了在视觉效果上起到延伸的作用,下方雾灯镶嵌在了导流槽内部。

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车身造型比较有轿跑车的感觉,毕竟这也是现在偏运动轿车的设计手法,车头向下压,整个车身从前到后呈上扬之势,同样添加了不少运动套件。后视镜、车窗周围以及轮毂都为进行了黑化处理,溜背式车顶外形饱满,过渡自然,而且在靠近尾部的地方趋于平缓,这样的设计也是为了尽量避免占用后排乘客的头部空间。

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就算在车身侧面,我们也一眼就注意到了车尾的运动尾翼,腰线并不是规整的一条,而是采用了分段式设计,既突出车身肌肉感的同时,看起来又不是那么死板,熏黑轮毂添加了红色卡钳,车身侧面添加了充电接口。

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尾灯造型别致,内部有多条细长灯带,有紧密逐渐变得松弛,看起来有点像动物爪痕,来到尾部我们更直观感受到了它的尾翼造型,将车尾的运动气息衬托得更为浓厚,扩散器造型同样别致,并且尝试了亮黑色设计。下包围外形并不规整,表面有一定的凸起,左右两侧椭圆形排气口,看起来还有一丝性能车风范。

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新款车型在内饰方面新添加了一些亮色配饰,并且采用了不同材质,视觉效果会更加突出。档杆所在区域周围两侧有亮黄色装饰条,门板内侧也有,并在中控台表面以及座椅表面装饰了黄色缝线,但是整个内饰设计也只能说稍有新意而已,并不是特别突出。

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方向盘采用了平底式设计,这也成了偏运动车型的常用设计,双手抓握的地方被真皮包裹,同样采用了打孔工艺,右手处有一个独立的红色运动模式按键,强化了它的运动性能。

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中控屏幕下方有一排实体按键,布局比较简单,操控起来也方便,但就是在行驶过程中容易发生反光问题,给驾驶员带来了不便。大部分物理按键都处在档杆的后方,整齐排成一列,与那些包围在挡杆周围处的布局相比,操控起来会更加方便一些。

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新车搭载了1.5T发动机+永磁同步电机组成的动力系统,在行驶过程中舒适与运动可以实现共存,在纯电动模式下,续航里程可以达到70km,它的百公里油耗也可以低至1.1L,这一点当然也是混动车型的最大优势,对于消费者来说没有太大的经济负担。

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