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吉利首款大7座SUV豪越,10.36万起,能撬动途观L“霸主”地位?

[2020-09-11 20:06:01] 编辑:高科技门户 点击量:58
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导读:车评:近年来国内汽车消费领域发生了剧烈变化,从曾经大热的SUV领域到如今“琳琅满目”的车型,汽车市场已然形成多元化的竞争格局,而国内由于家庭人口结构的变化对于大尺寸SUV及MPV车型的需求急剧增长,国内一线自主车企在该领域的布局显然早已 .....

车评:近年来国内汽车消费领域发生了剧烈变化,从曾经大热的SUV领域到如今“琳琅满目”的车型,汽车市场已然形成多元化的竞争格局,而国内由于家庭人口结构的变化对于大尺寸SUV及MPV车型的需求急剧增长,国内一线自主车企在该领域的布局显然早已开始,仅自主车企中,以吉利/比亚迪/长安等品牌纷纷推出大7座SUV来“博弈”早被国内合资车企占领先优势的细分市场,它们普遍以低价格、高配置来吸引消费者眼球,以比亚迪唐、吉利吉利首款大7座SUV豪越,10.36万起,能撬动途观L“霸主”地位?豪越、吉利首款大7座SUV豪越,10.36万起,能撬动途观L“霸主”地位?长安CS95等车型最为典型,而吉利首款大7座SUV豪越更是以10.36万元的起售价和豪华的配置欲在该领域“大展身手”,它拥有这样的实力吗?我们来扒一扒6月份刚上市吉利豪越和国内大7座SUV大众吉利首款大7座SUV豪越,10.36万起,能撬动途观L“霸主”地位?途观L的一些对比,看豪越能否“撬动”大7座SUV这个巨大的市场。

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众所周知,大众途观L在中型SUV领域有着相当的“粉丝群”,口碑甚佳的途观L有5座/7座车型,吉利豪越以可选2-3-2座椅布局的方式供消费者选择,二者基本均提供7座版本供选,8月单月销量中吉利豪越售出6505辆,大众途观L售出17692辆,吉利豪越处于销量爬升期,进步明显,而途观L作为中型SUV领域“标杆”,销量自不在话下。

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从外观颜值上来说,吉利豪越设计时尚前卫,回纹状进气格栅家族化标签浓郁,两侧矩阵式LED光源大灯配合L型日行灯潮流感十足,大量的线条勾勒出时尚的前脸,科技感强的竖排状雾灯,侧面线条丰富肌肉感极强,C/D柱间小视窗和镀铬行李架营造出悬浮式车顶既视感,车身修长动感,尾部造型立体感十足,尾灯/雾灯造型如同“复印”一般,层次感较强,车身拥有4835/1900/1780mm,2815mm轴距;大众途观L厚重既视感更浓,“四平八稳”形象,家族式前脸设计风格,分体式进气格栅上部镀铬饰条装饰并连接两侧LED大灯,辨识度极高,前包围贯穿式的饰条进一步拉伸车宽视觉效果,车侧丰富的线条勾勒出更为动感的车身,镀铬行李架+熏黑C/D柱等营造出悬浮式车顶效果,动感十足,尾部简洁立体,犀利尾灯呼应前大灯,双边双出排气布局上方镀铬饰条立显层次感,车身尺寸4712/1839/1673mm,2791轴距。

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仅从车身数据看,吉利豪越优势明显,大众途观L更显紧凑,毕竟从途观衍生而来,讲究比例协调,二者外观均有着浓郁的家族化标签,总体来说,吉利豪越外观略显单薄,而大众途观L厚重感略强。

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进入车内,吉利豪越把豪华感和科技感做到了极致,全液晶仪表盘+悬浮式中控液晶触控屏,双“哑铃式”并排空调出风口,全新的电子档杆设计等非常受年轻人的喜爱;大众途观L的内饰中规中矩,略向驾驶席倾斜的中控台,全液晶仪表盘+嵌入式中控液晶触控屏,大众化的内饰布局家族标签浓郁,该内饰设计极受以稳重感居多的中年人士欢迎,对于“花里胡哨”的东西“排斥”的人群。二者配备时下最为主流的功能配置360度全景影像、自适应巡航、带运动模式驾驶切换、无钥匙进入等功能,不同之处则是豪越全系LED光源,途观L以氙气大灯居多,豪越不支持手机互联映射但触控屏尺寸大于途观L,陡坡缓降则途观L不具备,二者均有2-3-2布局的7座车型可选。

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吉利豪越内饰明显偏向年轻化,迎合年轻人的审美需求,而大众途观L以稳重和扎实见长,二者的消费群体定位不同,相较之下,大众途观L的内饰更显厚道结实,吉利豪越内部虽说科技感较强,但总缺少一种厚重感。

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如此“庞大的车身”必离不开强有力的动力支撑,吉利豪越搭载1.8T涡轮增压发动机,最大输出184Ps,最大扭矩300N.m,前麦弗逊独悬后扭力梁非独悬的悬架;大众途观L搭载1.4T/2.0T两款发动机,最大输出150Ps/186Ps,最大扭矩250N.m/320N.m/350N.m,前麦弗逊后多连杆双独立悬架,并有全时四驱车型供选,二者均匹配7速双离合变速器,吉利豪越92号汽油即可满足,大众途观L则要95号汽油。

从价格来看,吉利豪越售价10.36-13.96万元仅三款车型,而大众途观L售价21.88-31.18万元10余款车型,似乎没有可比性,吉利豪越起售价低于大众途观L起售价一半还要多,而且加上终端优惠似乎能跌破10万,途观L 毫无“优势”可言,但你能从具体的比较中明白二者间的差距。

总结:吉利豪越打的是高颜值/高配置/高性价比这几张“王牌”,大众途观L则以扎实稳重的口碑见长,消费人群也存在着极大的差异,二者根本不在一个量级,没有可比性,所以说吉利豪越“撬动”途观L的市场那纯粹是“无稽之谈”,二者各自精准的定位各满足市场需求,消费者只是根据自身情况各取所需罢了。欢迎留言讨论。

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