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“美国小鹏”Lucid首款量产车发布:8万美元起售 续航里程超800公里

[2020-09-11 09:25:54] 编辑:一念一尘緣 点击量:27
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导读:Lucid的老板PeterRawlinson——特斯拉ModelS前首席工程师——并不这样想。他认为如今的电动汽车公司理应以特斯拉作为对标。PeterRawlinson屡次将特斯拉短暂工作经验拿出来营销,引起了ElonMusk的不满,他通过社交媒体表示,PeterRawlinson并 .....

Lucid的老板Peter Rawlinson——特斯拉Model S前首席工程师——并不这样想。他认为如今的电动汽车公司理应以特斯拉作为对标。

“美国小鹏”Lucid首款量产车发布:8万美元起售 续航里程超800公里

Peter Rawlinson屡次将特斯拉短暂工作经验拿出来营销,引起了Elon Musk的不满,他通过社交媒体表示,Peter Rawlinson并没有设计Model S,原型车在他加入之前就已经完成了,他只是为车身和底盘工程做出一些贡献,但不是动力系统、电池、电子产品或软件。

“美国小鹏”Lucid首款量产车发布:8万美元起售 续航里程超800公里

Lucid Air的外观,与小鹏P7形神兼似,部分角度还“借鉴”了比亚迪汉EV。其外观并无惊艳之处,不过是一台2020年下线纯电动汽车该有的普通样子。

“美国小鹏”Lucid首款量产车发布:8万美元起售 续航里程超800公里

内饰亦如此,除了一块34英尺的5K曲面屏,再无突破时代的独到设计。比如面积超大的前挡玻璃在小鹏G3上早已量产,而两幅平底方向盘也早就不再新鲜。

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Lucid Air真正吸引人的部分来自动力系统。Lucid对自家电池技术尤为自豪,因为Lucid是Formula E赛车电池技术的独家供应商。Lucid设计并制造了所有Formula E赛车使用的电池组,并为Formula E赛车提供电池管理系统。

Lucid Air所使用的电池模块与Formula E所使用的电池模块略有不同,Peter Rawlinson称这两种不同的模块为 “近亲”。Air中共有22个电池模块,加起来形成113千瓦时的电池组,比特斯拉在Model S中使用的100千瓦时电池组还要大。

电池系统是924伏,这是所有量产电动车电池组的最高电压。113千瓦时的大电池组,加上行业领先的效率,将使Lucid Air Grand Touring版本可以实现832公里的EPA续航

然而,如果车辆不支持快充,拥有超级大电池可能意味着你要等很长时间才能充满电。对于Lucid Air车主来说,这样的窘境不会发生。因为Lucid Air支持超过300千瓦充电功率,超过充电功率270千瓦的保时捷Taycan,以及充电功率250千瓦的特斯拉Model 3和Model Y。

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这样的速度足以让Lucid Air每分钟充电增加32公里的续航里程,只需20分钟就能补充483公里的续航里程。但想以300千瓦功率充电,你需要找到一个能提供这么大功率的直流快速充电站。

Electrify America网络目前在美国有大约350个站点可以提供300千瓦充电功率,其余约1800个站点的最大功率为150千瓦甚至50千瓦。对于家庭充电,Lucid Air在交流充电设备上的充电功率为19.2千瓦。

在智能电动汽车驾驶辅助系统配备上,Lucid Air的表现令人略感失望。Lucid Air会使用传感器套件、高分辨率激光雷达、驾驶员监控系统和全冗余平台相结合。配备的DreamDrive技术套件支持19项安全、驾驶和停车辅助功能。此外还有8项功能通过OTA部署。

Lucid Air目前仅支持L2级驾驶辅助,技术先进性上落后支持L4级自动驾驶的小鹏P7近10年。小鹏P7配备NVIDIA DRIVE Xavier芯片、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个驾驶辅助摄像头和1个车内摄像头,配合高精度地图和高精度定位,支持L4级自动驾驶。

但Lucid Air只有盲点监测、交通标志识别、紧急制动、自适应巡航控制、车道居中和自动泊车等陈旧内容。

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与此同时,Lucid还宣布将生产与Lucid Air共享造车平台的Lucid SUV,但具体信息仍待公布。

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