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每公里油耗3毛,不到15万就可落地顶配,还有真皮座椅+主动刹车

[2020-09-10 13:01:48] 编辑:潇洒走一回 点击量:61
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导读:说到国内的合资车,似乎就属德系车与日系车卖得最好,而各自的代表最为出色的就是大众与丰田了,并且在家用车领域,这两个品牌也是独树一帜,恨不得瓜分了整个家用车市场。而今天我们就来讲讲大众旗下的宝来,每公里油耗3毛,不到15万就可落地顶配,还 .....

说到国内的合资车,似乎就属德系车与日系车卖得最好,而各自的代表最为出色的就是大众与丰田了,并且在家用车领域,这两个品牌也是独树一帜,恨不得瓜分了整个家用车市场。而今天我们就来讲讲每公里油耗3毛,不到15万就可落地顶配,还有真皮座椅+主动刹车大众旗下的每公里油耗3毛,不到15万就可落地顶配,还有真皮座椅+主动刹车宝来,每公里油耗3毛,不到15万就可落地顶配,还有真皮座椅+主动刹车,让我们来了解一下吧。

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首先在价格方面,宝来的指导价为9.88万至15.6万,以大众的习性,每款车型的优惠力度都是比较大的,据我们在常州地区的经销商处了解,宝来目前全系有着3万元的现金优惠,顶配车型的裸车价不过12.6万,再算上13000元的购置税以及5000元的全险,大概也就在14.5万左右即可落地,不到15万的顶配价格,确实有着很大的吸引力。

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外观上宝来依旧延续着大众最新式的家族化设计理念,整体显得非常硬朗,并又不缺乏时尚感与运动感,很符合当下年轻人的喜爱。扁平化的中网格栅采用单横辐式设计结构,同时还运用了不少竖条状的镀铬饰条修饰,在视觉上也显得非常激进。

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两侧的大灯组与中网相连,形成贯穿式,内部采用一体式LED远近光灯结构,并且进行了熏黑处理,使它与周围的整体性更强烈些,勺子状的日间行车灯在点亮后也非常具有辨识度。前包围处的副进气格栅同样采用贯穿式结构,两侧的雾灯呈三角形状,同时也使用了V字形的镀铬亮条进行了修饰。虽说宝来的车身宽度只有1815mm,但前脸上的双贯穿式设计手法,有效地拉宽了视觉效果。

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来到车身侧面,标准的家用车设计,也更偏向于实用,车长也是达到了4663mm,车高位1473mm,硬朗的腰线从前翼子板处贯穿前后车门把,一直延伸至尾灯上,并且呈上扬姿态。16寸的铝合金轮毂采用双色多辐式设计,视觉上也颇为动感,同时它还配备了无钥匙进入功能。

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尾部的设计相对来说就更加运动了些,不过也都是些表面形式,整体来说层次感比较足,后尾箱盖上也有许些突起,有一种小鸭尾的感觉。不规则形状的尾灯造型,内部均是采用LED光源,并且也进行了熏黑,视觉上是比较棒的。而后包围也只能说说它的底部设计,双边双出的排气口视觉上还是不错的,可惜是假的,真正的被隐藏在车身底部,采用单边双出色形式。

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进入车内,并不会感觉到一丝的新鲜感,毕竟也还是延续了大众的最新家族式设计理念,不过相比起老款,它确实变得更加精致动感了些,同时也很运动。其实大众的内饰最值得称赞的一点就是它的材质表面处理技术,虽说宝来的内饰大部分能触摸到的地方都是硬塑料,但是巧妙的纹路处理,让它看起来丝毫不觉得廉价。

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方向盘的样式也大众在MQB平台里用得最多的一种,三辐式平底结构,采用亮黑色饰板修饰,并用镀铬亮点点缀。真皮包裹的质感也非常不错,尺寸大小也适中,合理的多功能按键布局,驾驶途中操作也比较方便。

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仪表的样式虽说也比较常见,典型的大众设计风格,但也颇有立体感,值得好评,双机械盘搭配一块彩色的液晶显示屏,对于一些日常的车况信息也已足使用。如果说在同级别的车型中,大众的仪表设计应该是我最喜欢的了,简洁明了还好用。

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中控屏也是与周围融为一体,微微向驾驶员侧倾斜,大小只有8英寸,在许多大众车型上也比较常见,左侧还设有一排按键,触感反馈都不错,同时在右下角还预留有一个USB的接口。而这块显示屏内所搭载的功能在同价位相对也较为丰富,常见的GPS导航及车载蓝牙,还有CarPlay及CarLife、原厂互联/映射三种互联方式,并且它还提供了语音识别控制系统,可以控制一些常用功能,比如多媒体、导航及电话。

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值得称赞的是,宝来的座椅也是采用真皮材质包裹,但造型设计的其实就很一般,加入了黄色的缝线,稍显动感,但座椅的填充物并不算软,坐起来舒适度也就一般,不过支撑性做的还是比较不错的。同时主驾驶还支持8向电动调节及座椅加热功能,而副驾驶只支持4向手动调节。

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而作为一个实打实的家用车,宝来的后排座椅做的和前排座椅基本没啥区别,并没有更优越的舒适度,但对于一台15万级的家用车,做到这个程度也已经不错了。轴距也是达到了2688mm,腿部及头部空间基本没什么局限性,但是大众车的通病就是座椅中间凸起较高,对中间乘客很不友好。

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不过大众车的后备箱设计的一般都非常不错,也比较规整,两侧也有储物格,但只有左侧设计了一块挡板,整个后备箱容积达到了506升,后排座椅也支持按比例放倒,空间可以进一步拓展。不过值得吐槽的就是,尾箱的两个支杆及线束直接就裸露在外,有些不太美观。

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动力上,宝来同样也是搭载了大众万年不变的EA211+7速干式双离合,排量为1.4T,采用涡轮增压的进气方式。其实大众的这个EA211还是非常耐用的,如果搭配上6AT变速箱,那简直就能堪称完美了,但7速干式双离合其实也并不差,只是避免不了一些先天性毛病。底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,这个组合在同级中也比较常见。

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但是对于一台家用车而言,后期的养护维护成本也是大家比较关心的,而大众在这入门级车型上,这一块做的还是非常不错的。宝来每次的常规保养价格也就在350元左右,正常水平。不过呢宝来的维修成本还算是比较高的,有些配件也还是挺贵的,并且车身电子零件较多,前两年没什么,过几年小毛病就不断了,但也并不用在意,很多其实只是偶发。

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而日常用车,宝来算是出乎我的意料,EA211这款发动机省油是挺省油的,但根据我们的实测,宝来在均速的情况下,百公里油耗在6升左右,而在高速行驶的情况下,百公里油耗只要5.2升左右,这样划算下来每公里油耗也就在3毛。不过呢对于大众车的保值率,其实都不算是太好,就以宝来来讲,三年保值率也就在55.98%,五年保值率勉强还能有44.37%。

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总得来说,对于家用车来讲,宝来还是挺值得选择的,后期相对来说也是比较省心的,即使不用来家用,宝来也适应各种场景。不过同级同价位的卡罗拉也一样不错,但是各有各的优势,如果是我,我只会选择宝来,因为宝来同样也有许多是卡罗拉所比不了的。

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